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向西是烟波浩渺的东太湖,往东是蜿蜒向前的吴淞江,这里便是吴淞江的源头瓜泾口。今天(3月16日)早上,记者从瓜泾口出发,沿吴淞江顺流东下,前往上海。沿途所见,水面宽阔船舶如梭,沿岸风景清新秀美。

随着岁月变迁,以及对河道进行裁弯取直等多轮整治后,目前吴淞江河道全长约109.5公里,其中苏州境内61.7公里,规划三级航道55.5公里,上海境内47.8公里。

穿过东环南延快速路上的吴淞江大桥,首先进入的是吴淞江航道吴江段,岸边金黄的菜花开得正盛。吴江区港航事业发展中心工程科科长陈莉萍告诉记者,长约5.2公里的吴江段从2015年开始整治,2018年交工验收。整治过程中新建了护岸、锚地,实施了疏浚工程,“原来是五级航道,只能通过300吨级的船舶,如今是三级航道,1000吨的船舶畅行无阻。”

在吴淞江与苏申外港线的交叉口,新开辟了一条从吴淞江通往苏申外港线上海淀山湖方向的专用通道,吴中区港航事业发展中心工程科负责人施雪峰说,这条通道可以有效缓解船舶航行的交通压力。

吴淞江昆山段货船往来繁忙,昆山市港航事业发展中心工程养护科科长汤志荣说,原先河道内都是渔网渔簖,可供通行的航道很窄,近几年通过整治,渔网渔簖全部清除,“现在沿线的通航状况非常好。”

除了通航条件的提升,吴淞江沿岸风光也与往年大不相同。乱垦乱种现象已然消失,零散的小码头、村舍进行了统一整治,在吴淞江航道吴中段,两岸已规划成为高标准农田。吴淞江航道昆山段沿岸更是树木成林,绿意葱茏,风景秀美。

更多的改变还在进行中。记者在吴淞江沿线看到,车坊大桥、胜浦大桥的改建工程正如火如荼,其中车坊大桥老桥已从3月15日起拆除,预计今年3月底前将完成老桥第一阶段拆除任务;胜浦大桥已正式开展实质性施工,预计2022年底建成通车。青阳港按规划正在进行三级航道的整治改造,整治航道里程7.4公里,计划改建9座桥梁,“整治完成后,这里将是从苏州市区到太仓港的一条最便捷的水上通道。”苏州市港航事业发展中心港口管理科负责人顾春元说。

(苏报融媒记者 徐蕴海 高戬/文 瞿亚健 骆晓冬/图)

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